六安专业代写产业发展规划公司

因而在杨达卿看来，国内民营快递市场的竞争目前不是纵向比自己，而是横向比对手。快递市场已经从过去满地是金的平地狂奔，走上微利经营的缓步走钢丝绳。通达系企业过去都拿自家小平衡杆小碎步向前走，但是随着中通引资红杉，圆通在2015引资阿里系资本，申通和圆通先后借壳上市之后，当竞争对手的平衡杆越来越长，没拿到的或拿得少的企业心理失衡，这种失衡在增速放缓的预期下似乎演变成整个民营快递军团普遍的资本恐慌。

这也就解释了申通宣布借壳上市之事为何会引爆整个行业频发资本动作。徐勇亦认为，很多上市和融资计划是为了安抚*商或投资人。

在旁观者看来，这种仓促的引资举动有可能给行业发展带来负面影响。童文红近日接受21世纪经济报道专访时便坦言担心众大佬拘泥于面子上的问题对上市争先恐后，对规模**的执念反倒失去对企业内部数据化和运营效率的追求初衷。

“他们都在争着上市，如果今天几家民营公司快递老板能放下面子，放下份额**的追求，而专注于怎么把内部数据化，效率运营做起来，那才有未来和希望。”童文红表示。

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童文红所指出的这一点，其实正是各大快递公司的痛点。过去几年，各大快递公司为了争抢市场份额持续开打价格战，尽管业务量*上去了，但是营业收入却是远远跟不上业务量的增幅，众多快递公司被拖进亏损和微利的泥潭。这当中，尤其以申通、圆通和中通快递三家较为典型，三家公司为了争夺业务量**和市场规模**在去年拼杀得较为厉害，快递业曾多次希望共同涨价，因为三家公司不愿放松市场份额的争夺而一再作罢。

快递大佬们要争**，有一部分原因恐怕是出于同是桐庐人的意气之争。可以说整个中国快递版图，半壁江山是桐庐人打下的。

1993年，桐庐夏塘村的聂腾飞在杭州一家印染厂工作时发现一条商机，当时进出口贸易*，杭州很多贸易公司的报关单需要送到上海，为了不耽误货物出关，通常报关单第二天就必须送到上海，可那时候的邮政较少需要三天时间。聂腾飞遂萌生了帮贸易公司跑腿的想法。他与工友詹际盛一商量，两人遂从工厂辞工成立申通快递。聂腾飞任总经理，和詹际盛分驻杭州、上海。

一年后，两位创始伙伴因故分手，詹际盛离开申通创办了天天快递，聂腾飞则安排妻子陈小英的哥哥陈德军接替詹际盛的上海业务。陈小英和陈德军是桐庐夏塘村不远处的子胥村人。